最近几天，关于歼10CE战机与阵风战机的较量成为热门话题。文章回顾了2024年巴基斯坦飞行员对歼10CE战机的评价，并结合2025年5月该战机的战绩，认为这些评价非常客观。接下来，我们来聊聊歼10CE战机的优缺点。

歼10CE战机是我国在歼10C基础上发展而来的四代半战机，主要针对外贸市场。2021年推出后，于2022年出口到巴基斯坦。目前，巴基斯坦已装备20架歼10CE战机，但因经济原因未能按计划装备60架。

我国歼10系列战机的发展经历了多个阶段。1986年，歼10项目启动，定位为制空型战机。2004年，歼10白板型开始小批量生产，2006年定型为歼10A。歼10A使用国产1473型平板缝隙雷达，能够挂载多种导弹。在四代半战机出现前，歼10A和歼11B是解放军主力战机。

进入2010年代后，随着科技水平提升，我国逐步改进歼10系列战机，推出了歼10B和歼10C。歼10B是过渡机型，只生产了几架，而歼10C则是中型四代半战机。歼10C采用有源相控阵雷达，挂载霹雳15中距弹和霹雳10格斗弹，制空能力强悍。

2022年，我国向巴基斯坦出口了20架歼10CE战机。2024年，巴基斯坦媒体采访了歼10CE战机的飞行员。经过两年使用，他们认为歼10CE拥有强劲的动力、优秀的加速性能和垂直爬升能力，仅次于F-16，优于幻影-2000和JF-17（枭龙）。其先进的相控阵雷达和远程导弹使其具备强大的超视距作战能力。此外，歼10CE还能以极快的速度进行盘旋，配合头盔瞄准具锁定敌机。

然而，歼10CE也存在一些不足。例如，没有保形油箱导致机翼内侧重挂点无法解放，持续转弯能力不强，能量衰减速度快。巴基斯坦飞行员将F16视为中型战机的标杆，但在2025年5月的空战中，各国对歼10CE、阵风和台风等战机的看法发生了变化。

歼10CE的雷达、航电系统、头盔瞄准具和导弹配合良好，使其在空战中表现出色。不过，多用途挂载能力不足是中型战机的普遍问题。中型战机的挂载能力和航程有限，远不如重型战机。例如，阵风和台风战机在执行任务时需要挂载副油箱，实际挂弹能力受限。因此，指望中型战机执行多用途任务并不现实。

真正的世界级大国通常会同时装备中型和重型战机。例如，中国的歼16、美国的F15EX和俄罗斯的苏30SM2都是重型战机，适合执行各种复杂任务。重型战机在航程、作战半径和挂载能力方面具有明显优势，但维护成本较高。许多地区性强国如以色列、韩国和日本则同时装备F16和F15，以满足不同需求。